韓國首都圈電鐵系統歷史悠久,自1974年8月15日地鐵1號線通車開始,至今已經發展超過四十個年頭,是全世界載客量第三大的鐵路系統

 

 

目前主要由三家公司共同經營:一號線至四號線由「Seoul Metro 首爾地鐵」負責管轄,五號線至八號線由「5678 SMART 城市鐵道公司」負責營運,而九號線則是由「首爾市地鐵九號線株式會社」控管;「KORAIL」參與了營運一號線的地上區間,還有負責三號線、四號線、中央線、京義線、盆唐線及水仁線的首爾市至市外區間;另外,仁川國際機場鐵路屬於「空港鐵道株式會社」,仁川一號線由「仁川交通公社」營運,而新盆唐線則是由「新盆唐線株式會社」所經營。

 

 

如此龐大而複雜的電鐵系統也讓初訪首爾的旅客無所適從。雖然現在到站廣播以及各站站名都有中文提示,但是對於不諳韓文的人來說還是有某些程度上的使用困難;在出國前做功課的過程中,務必要查清楚自己該搭乘往什麼方向的列車、要在哪一站下車亦或是要在哪一站換乘,畢竟在台灣都可能發生搭錯方向的失誤,在人生地不熟的韓國就更別說會有各種意外了。雖然個人略懂韓文但是依然吃了韓國首都圈電鐵系統不少虧,所以對於不懂韓文的旅客來說一定更加困難。

 

韓國首都圈電鐵系統太過龐大加上發展歷史悠久,所以有一些大型轉乘站的結構真的非常複雜,即使是往同樣方向的列車,因為終點站的不同、上車的月台就會有所不同,若是沒有仔細看的話真的一不小心就會搭錯車。

 

 

所以,當你的旅程中遇到必須要換車的時候,請務必仔細地看清楚你所要前往的車站所在方向的「終點站」是哪一站,就算是往同一個方向的列車,終點站也有可能不相同,有一些列車並不會抵達最後一站而只是區間運行,所以上車前一定要看清楚這班列車的最終站究竟是那一站。

 

這個概念就像台北捷運信義淡水線的列車有分成到淡水站和北投站兩種不同列車的意思一樣,然後區間運行的列車就像是從北投站到新北投站這個樣子。地鐵站通常都會廣播通知來車資訊,但是聽不懂韓文的話也不用擔心,月台上裝設的顯示螢幕都可以看到列車訊息,所以無須太過緊張。

 

 

 

既然會特地講換乘的部分,其中必定有原因。韓國首都圈電鐵系統除了線路複雜,光是在一個地鐵站裡換車都非常麻煩,除了要費勁找到指示牌之外還要走上一段長長的路才能到達另外一個月台。

 

 

不知道大家有沒有注意過?每一個地鐵站、每一個月台上,都會貼著一張該線路停靠站的說明圖,若是仔細看的話可以發現:若是該站為可換成其他線路的站,站名旁會有一個標示著數字的三角形,那一些三角形大家是否覺得很熟悉?沒錯,就是每一節車廂門前地上會有的標誌。

 

舉例來說,若是要到忠武路站換乘四號線的話,在忠武路站旁邊標示的是「4-4」,那麼你就順著地上的標誌找到「4-4」車廂門上車,這麼一來抵達忠武路站後要換乘到四號線的距離就會是「最快換乘路線」 。

 

除了月台上貼的說明圖之外,你也能透過電鐵APP或是地圖APP知道哪一號門才是最快換乘路線,這樣真的可以節省很多體力也省去非常多不必要的時間浪費。

 

  

 

在台灣我們大都用GoogleMap來解決找路大小事,但是有時候GoogleMap的定位精準度似乎沒有那麼高......若是在台灣都如此不可靠,那麼到韓國旅遊的時候又該依靠什麼才好?

 

強烈建議準備前往韓國自由行的旅客一定要下載韓國的APP,託韓國網路系統非常發達的福,讓韓國的APP準確度也相對的高,只要你能夠維持穩定的網路連線,通常都能夠沒有失誤的抵達目的地。

 

 

使用者可以透過지하철종결자看到完整的韓國首都圈電鐵系統圖,點擊任何一個站點便會出現該站的列車情報。

 

以首爾站(서울역)為例,首爾站可以說是整個韓國首都圈電鐵系統裡最大也最複雜的車站,光是一個站就有四條地鐵線交會;開啟APP點擊首爾站之後,畫面下方就會出現列車抵達時間的資訊,中央顯示的是你所選擇的地鐵站,往左、往右的箭頭指的則是前後兩站的名字,兩站名字的下方則分別是這兩個方向的終點站

 

往右指的是南營站(남영),這一個方向的列車會在九老站(구로)之後分成兩條支線,也就是說終點站會有兩個:分別是仁川站(인천)和新昌站(신창)。畫面會顯示最近的兩班車將在幾分鐘後到達,括號中標示的即是該班列車的最終停靠站站名。

 

往左指的是市廳站(시청),往這個方向行駛的列車雖然不會遇到分支,但是有一些班次只在區間運行,雖然最終站是逍遙山站(소요산),但也有僅僅行駛到清涼里站(청량리)、揚州站(양주)、議政府站(의정부)的區間列車,所以上車前請務必看清楚該班列車是否是你要搭的車。

 

 

點擊站名之後同時會在站名外圍出現一個被切割成幾份的大圓,從十二點鐘方位開始依逆時鐘方向為大家介紹:點選周邊地圖(주변지도)會幫你連結地圖APP顯示該地鐵站周邊區域,方便你規劃出站以後的路線;時間情報(시간정보)則是幫你詳細列出開地鐵站兩個方向的列車到站時間,首班車和末班車的時間都一目了然;連接巴士(연계버스)則是提供該地鐵站附近的巴士站點,對必須由地鐵轉乘巴士的乘客來說真的非常方便。

 

下方三個按鈕出發站(출발역)、經由站(경유역)、到達站(도착역)則是為了方便使用者計畫地鐵搭乘路線使用,選擇完出發站之後可選擇經由站再選擇到達站,或是不選擇經由站直接選擇到達站。

 

 

接著畫面會出現時間設置(시간설정)欄位,可以選擇要依據「最少時間(최소시간)」或者是「最少換乘(최소환승)」的方式來設定路線,再往下的三個按鈕由左至右分別是出發時間基準(출발시간기준)、到達時間基準(도착시간기준)以及末班車計算機(막차계산기)。

 

你可以設定一個「希望」的時間區間來完成這趟路線,設定完成之後按下確認(확인),APP便會為你列出這一條路線所需時間、必須經由幾個站才會抵達、車資共是多少等等的資訊;當然,為了減少你的時間花費,「最快換乘路線(빠른환승)」的資訊當然不會少啦!

 

點選美食餐廳(맛집)會提供你鄰近該地鐵站的人氣美食餐廳的資訊;COUPON(쿠폰)則是提供地鐵站附近有可使用折扣的店家資訊。지하철종결자是一個只需透過簡單操作就能夠知道最即時地鐵班車資訊的APP,相信大家都能輕鬆上手。

 

 

 

 

如果要我推薦一個最好用的韓國地圖APP,那我一定會毫不考慮的告訴你:「請下載『Kakao Map』吧!」Kakao Map的前身是Daum Map,2014年10月韓國最大入口網站之一的Daum與Kakao集團合併成「DaumKakao」,之後便對Daum Map進行改版升級,正式更新成Kakao Map。

 

原來的Daum Map就是我在韓國的時後幾乎隨時都會開著的APP,改版後的Kakao Map基本上使用方法與原來並無差異,只是在版面的部分做了一些調整,但是搜尋準確度依然可圈可點。不過,改版後的版面對於許多原來的DaumMap使用者來說變得有點複雜,一開始更新的時候我也覺得不太習慣,但是原來就是習以為常,所以多使用幾次之後就能重新上手了。

 

Kakao Map的使用方法跟Google Map並沒有不同,只是Google雖然在全球擁有幾億的用戶卻唯獨在韓國不受青睞,韓國人習慣使用自有的產品和入口網站,因此對Google並不上心也因此讓Google Map在韓國毫無用武之地。

 

 

開啟Kakao Map輸入要搜尋的地點之後系統便會立刻定位,建議所有使用者一定要使用「韓文地址」才能得到準確的搜尋結果;定位完成之後可以在畫面最下方看到該地點的基本資訊,點入基本資訊會出現滑入視窗列舉網路上能夠搜尋得到、關於該地點的資訊。

 

畫面右下角上有白色雙叉箭頭圖案的藍色圈圈按下後可進行路線規劃,自行駕車、大眾交通、徒步是你可以自行選擇的交通方式,以自由行旅客來說大眾交通和徒步是最常使用的移動方式。

 

選擇大眾交通的話,APP會列舉出各種可以由A點抵達B點的方式,包括所需時間交通費在哪一站上車(승차)、在哪一站轉車(환승)、在哪一站下車(하차)都列得清清楚楚,你可以選擇一個你認為最合適的方案進入導航頁面。

 

 

進入導航頁面之後會出現向右滑出的詳細路線圖,包括從哪一條地鐵線出發在哪一站搭乘往哪一個方向的列車最快換乘路線(빠른환승)、要花費多長時間移動幾個地鐵站、在哪一站換乘幾號線地鐵、在哪一站下車都寫得非常詳細;若是選擇的方案是巴士和地鐵換乘的話,在哪一個公車站上車(승차)或是在哪一個公車站下車(하차)也都會有詳細的指示。

 

若是擔心看不懂巴士站名只要在地圖上定位就能一清二楚,只要按下巴士欄位的時鐘標誌就能看見可搭成的所有巴士將分別在幾分鐘後到達的資訊,括號中顯示的是該巴士還剩幾站會到達你所在的巴士站;點選任一班巴士會出現該巴士的路線圖,韓國的巴士都有無線網路定位所以能夠精準掌握巴士的位置,即使不懂韓文也只要對照站名就能知道是否該下車了。

 

若是對韓國交通已經有一定認識程度的人,還可以利用巴士路線圖知道巴士站是否有連接地鐵站,輕鬆換乘真的非常方便。

 

 

 

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